さてぃです．
最も重要なことを誰も言っていないようなので，言います．
・・・書類審査通過しました！！
書類作成に協力していただいた方々，ありがとうございました．
さて，7月も終わりのこの時期はテスト期間です．
残念ながら，何人かは早くも絶望を味わったようです・・・
システム動力学が苦手なのはもはやチームの伝統ですね．
オザのカウントダウンによると大会まで，
41日と二時間八分です．頑張りましょう．
最後に．
オザー，報告書のリンクおかしいっぽいよー．
でわでわ．次は戸井田君，お願いします．
こんにちは．
明るい未来までもうちょっとマツケンです．
梅雨明けしたばかりなのに雨ばっかりで嫌な天気が続きますね．
そろそろ夏の日差しが欲しいっす．
ところで，
明るい未来への第一関門"システム動力学"の期末テストが終わりました．
先生に聞きに行ったら合格！！
これで残るは，面接と院試のみです．
みんなも期末テスト大変だと思いますが，
頑張って乗り切りましょう．
今まで作業に参加できなかった分，
院試終われば大会まで頑張ります！
フォーミュラの日記なのに，
私事ばかりなのでフォーミュラつながりでF1について・・・
マッサ心配です．
手術は成功して術後良好らしいですが，
視力に問題あるとか，後遺症が残るとか・・
どうなんでしょう．
できることなら，
マッサの歌聴きながら鈴鹿でマッサ観たかったー！
という感じで，次はサティでいいんかな？
宜しく．
"おやすみプンプン"面白いよー！！！
是非読んで下さい．
こんばんは．リーダーの小澤です．
日曜日にシェイクダウンを試みましたが，失敗しました．
整備の時間配分がうまくできず，時間に間に合いませんでした．
パーツの7割アセンブリするのに約3時間ほどかかりました．
エンジンを積むのに意外と時間がかかりました．
バッテリーのＢＲＫ位置を変更したことで入れにくくなったのが原因です．
さらにエンジンを回し，ギアを入れるとカラカラっと異音がします．
ミッションの組み間違えを直したはずですが，再び同じような音がしました．
エンジンを組むのは難しいと再認識しました．
早くシェイクダウンしたいと思いますが，なかなかうまくいきません．
みんなテストもあるので今は苦しい時期です．
やはり製作のピークは春休みにするべきだったと痛感します．
なぜそうできなかったのか，どうすればそうできるのか
来年度の課題だと思います．
ともあれ，進みは悪いですが，止まっているわけではないので．
前向きに．
エンジンを修理して，富士の試走会には間に合わせたいです．
苦しい時こそ協力して頑張りましょう．
次は明るい未来が見えてきたマツケンよろしく．
おはようございます、西村です
実はまだブラックサンダーを食べたことはないです
今日は・・・
午前5時から工学部15号棟前の駐車場でシェイクダウンの予定です。
なんで5時からかというと駐車場が午前5時から午前7時までしか取れなかったからだそうです。
残念ながら
私は自宅からなので頑張っても到着が6時くらいになってしまいます。
明晃さんの言っていた29：00構想はさすがに1年なので断念しました。
いつかは29：00構想でいけるようになりたいです。
ということで私は6時くらいに学校に着くのですが
今日は遅刻しないように、と思って眠ったら
夜に3回も目を覚ましました。（単に暑かったから？）
昨日から今日にかけて
Ｇ棟＆ガレージでは作業が行われていたのだと思います。
今日こそシェイクダウンできて
（残念ですけど）私が到着したときには最初の走行は終わってる、
みたいな感じであってほしいです。
もうすぐ5時です。
学校でシェイクダウンができていることを祈りつつ
私もそろそろ大学へ行こうと思います。
それではまた。
（次の日記を誰にパスするかは大学に行ってから決めます）
不意打ちをくらった福田です．
ここ1ヶ月ぐらい1年生に製図を教えてます．
引き受けたのは良いものの，やっぱり人に教えるのは難しいわけで，自分も勉強し直しながら教えてる状態です．
本読んでると目から鱗なことが結構あったり．
おかげで製図とパワポのスキルがかなりUP!したような気がします．
ただ，パワポ作りながらお菓子食べるもんだから，あまり嬉しくないものも身に付いてる気が･･･
お菓子と言えば，最近ブラックサンダーが人気みたいです．
研究室でもG棟でも箱買いした跡が！
何でも若い女性に大ヒット中！とか．
ということで(？)，次西村さんお願いします．
こんばんは。リーダーの小澤です。
先週土曜日OBの古知さんからやすり＆支援金＆お茶とCCレモンを頂きました。
高級なやすりの素晴らしい削れ具合で感動を与え、
枯渇しそうなお財布に栄養を供給し、
そしてメンバーの乾いた喉をうるおしてくれました。
ありがたいです。
今週こそシェイクダウンさせたいです。
頑張ります。
こんばんは、ゆー君です
佐藤さんからのいきなりの不意打ちは
まさかで、ビックリしました・・・
ここ二日間テスト勉強をしに自然２に通っています
家じゃできない人なんで。。
そして休憩ついでにコンビニに晩ご飯を買いにいく時
ガレージの前を通りかかると
ガレージの明かりがついていました。
誰がいるのかなと思って近よってみると
ガレージからは
ノリノリな音楽が聞こえてきて
覗き込むと、
小澤さんが一人で作業していました。
二日連続で！
なんだか小澤さんはガレージに住んでいるみたいです。
冷蔵庫から弁当やら飲み物やら出てきて・・・
けどみんながテスト期間で勉強している間に
少しでも作業を進めておこうという姿勢はすごいなと思いました。
リーダーは大変ですね。
作業している姿からは
もはやマシンへの愛がにじみ出ていました。
今週こそシェイクダウンができたらいいです。
次はまさかの不意打ちで
製図を指導してくださってる
福田さんよろしくお願いします。
さてぃです．
富士で行われる合同試走会にて，新たなドライバーがデビューとなります．
目立つと思います．注目ですね．
大学祭での走行で，初めてのドライブにも関わらず一同を驚愕させた彼ですから．
おそらく，CUFP史上初です．あんなことは彼しかできません．
もう笑うしかありませんでしたね．
これだけ書けば，きっと他の大学の人も注目してくれるでしょう．
本気出して注目されすぎないように頑張ってください．
では，この辺で．
次はゆー君，お願いします．
株式会社ブリヂストン様より，ドライタイヤ2セットとウェットタイヤ1セットをご支援していただきました．
写真はご支援いただいたタイヤの一部です．
大切に使わせていただきたいと思います．
丁寧な対応をしていただきありがとうございました．
こんにちは。リーダーの小澤です。
先ほど株式会社ミスミ様が訪問にいらっしゃいました。
お忙しい中お越しいただきありがとうございます。
活動内容や支援内容について話し合いました。
どのような支援をすれば学生の役に立てるのかを真剣に考えてくれています。
チームとしてもその期待にこたえられるように頑張っていきたいと思います。
また、企業の方とお話させていただくと色々な発見があり勉強になります。
これも学生フォーミュラの醍醐味だと感じます。
割り込みましたが、次はサティです。
よろしく。
永吉です．
今日我が家に荷物が届きました．
包みを開いてみると，箱と紙が入っていました．
よく見ると"RedBull"の文字があります．
箱を開くとRedBullの缶が4本入っていました．
紙には”おめでとうございます”の文字が・・・．
RED BULL BOX CART RACEへの参戦が決定しました．
調べてみたら応募総数が600チームを超える数に対し，参戦できるのは70チームだそうです．
CUFP及び学生フォーミュラの知名度UPに貢献できること間違いなしです．
気になるマシンのデザインはこちらです．
写真に写っている人はデザインを考えてくれた我がチームのエースデザイナー，平林君です．
今年は，大きな大会が2つになりました．
RedBullの方は10月11日にお台場で行われます．
どちらも悔いのないように頑張ります！！！
次の日記は佐藤さんです．
こんにちは。リーダーの小澤です。
日記が停滞していたので更新します。
先週末エンジンと格闘したわけですが、異音の原因はエキマニでした。
固定の仕方でパイプ同士が干渉していたようです。
何とかスポンサー様との打ち合わせに間に合わせることができました。
エンジン班のみな様ご苦労様でした。
特にロックな鈴木が頑張っていました。
今週末は学内走行を計画しています。
大祭で使用した場所が使えることになりました。
まだ作業は残っていますが・・・
何とか間に合わせてシェイクダウンしたいです。
これからガレージに向かいます！
シート・ファイヤーウォールをやっつけます。
次は清水君でお願いします。
こんばんわカカです。
今夜はガレージでエンジンと格闘しているようです。
ぼくは家でドイツGPの予選を見ながらエンジンのエグゾーストノートを聞いて耳を鍛えているところです。
あくまでもエンジン班としての修行の一環です。
エンジン班たるものエンジン音から調子がわからねばなりません
だから明日はちゃんと朝から行きます。
この鍛えぬいた耳とともに。
戸井田です。
来期のリーダーに選ばれました。
来期の運営をより円滑になるように頑張ります。
来期の話はあまり進んでいないので、詳しいことはまた次の機会に…
で、最近時間が経つのがえらく早く感じてきました。３年になって課題が増えたからかな？
レポートを提出して余韻に浸っていると、次のレポートの提出日が気がついたら迫ってるって感じです。そして毎回レポートの提出がギリギリの状態です。もっと早めにレポート片せばって言われそうですけどなかなか出来ないです。
今週もまた夜中にせっせとレポートを書く羽目になりそうです。
じゃ、今回はこの辺で。
次回は清水クンにお願いします。
の戸井田が日記を書く前に僕も書こうと思ったので更新しときます．
ってことで，久々に事務仕事以外で日曜日に来た鈴木です．
ロックじゃないほうです．
今日は清水が頑張っていました．あの怠惰清盛（たいだのきよもり）が！
コストからの復活は意外にもはやかったですねｗｗ
タヂエターのステーとか，エキマニの取り回しとかがんばっていました
でもラヂエターの配置には不安が残ります．昨年は冷却はギリギリでしたからね．
まぁエンジンの発熱量・冷却損失なんてものは実機で試してみないと分かりませんしね．
とりあえずやってみましょう．
あとＡ／Ｆセンサの取り付け場所も悩んでいました．
頑張って２本付けてください．
本当は排気管の形状がアレなのでナニですが，２本でいかないと山ちゃんに背後から襲われるのでｗｗ
後はドライブバイワイヤになるようでした．
なぜかってアクセルペダルにワイヤーがくっつく部分がなかったので．
きっと，タナＢもお疲れなのでしょう．
だからもっと頑張ってもらいましょう．
ではこの辺で
ばぁいにー
こんばんは．永吉です．
トイダが日記を更新しなそうな雰囲気なので，久しぶりに更新してみたいと思います．
水曜日に製図の課題を提出しなければならないのですが，今回は手書きなので，ものすごく時間がかかりそうです．
レポートと名のつくものが山積している今日この頃，製図だけに時間を割くわけにはいきません．
そこで，作ってしまいました．「secret weapon」
名付けて「STEWD」(surface texture easy writing device)です．
「STEWD」は低コストと高効率が売りです．
「STEWD」と「やじるしクン」を使えば大幅な時間短縮が見込めるはずです．
こんなの作るの簡単じゃないか，と思う人も多いかもしれません．
しかし，カッターのみでこれほどの直線具合をだすのはなかなか難しい・・・はず．
フォーミュラで加工した経験があってこその成果です．きっと・・・．
最後に，今回使用した紙は環境ISOのパンフです．なので紙には「裏紙を使う」との表記がありますが，ハサミで切りこみを入れてしまったので，紙は裏紙としての第２の職務を全うすることなくゴミ箱へ旅立ちました．
次こそトイダ？？
こんにちは。リーダーの小澤です。
戸井田君がなかなか更新してくれないので書きます。
先日コストレポートを提出しました。
提出期限までに間に合いました。
昨年度はぎりぎりアウトだったので、今年度はみんな緊張感をもって
取り組めたと思います。
各セクションの資料をまとめて、そろそろ完成かと思ってからが
ずいぶん長かったような気がします。
提出前に確認をしたら訂正箇所が多数ありました。
見直しはとても大切だと痛感しました。
コスト担当マネ班の山岸くんを中心にみんなよく頑張ったと思います。
一生懸命やった時間は今振り返るとあっという間だった気がします。
これからはシェイクダウン・静的審査準備にとりかかります。
大会まであと約2か月。
限られた時間を有効に使って、自分たちの力を出し切りたいと思います。
〜時間は有限、努力は無限〜
（出身中学剣道部合言葉）
次こそ戸井田君で。
