CUFP's WEBLOG

お久しぶりです
浅川です

大会があけてCF16はひと段落つきました。
シャシー系が大きく変わったCF16でしたが、パワートレインはノータッチでした、、
しかし、アクセラレーションでは好成績を残すことができました！

CF17もこのままでいいのではないか、、
実際、現状でも十分に走ります。よい走りします。
でも、パワトレ改善、調査させてもらいます！！
排気・吸気・ボア等々できることは山のようにあります。

グラーツのAMG製のエンジンを目の当たりにして、正直「こんなのありかよ」笑
排気量から吸気・排気、トランスミッションまですべて学生フォーミュラ仕様でした。

CUFPのYAMAHA・YZF-R6用エンジンは高回転エンジンであり高回転域での性能は抜群です。
なんとか低回転のトルクがほしいところです。がんばります

次は兼坂〜