CUFP's WEBLOG

こんばんは、吉田です。

12/6に排気管長がトルクカーブに及ぼす影響を調査するため、茂原試走に行ってきました。
予備のエンジンの動作確認も兼ねた、成功すれば非常に大きな成果を得られる走行だったこともあり、前日の夜は期待と不安でドキドキして眠れませんでした。
当日は案の定寝坊して集合時間に遅刻しました。ナガシマ迎えに来てくれてありがとう。

到着後マシンの準備を済ませ、予定通り走行を開始できたところまでは良かったのですが、走行のたびにぽろぽろと問題が出てきました。

特に大きな問題だったのが冷却ラインからの水漏れです。
10周ほど走行を終え、次の走行の準備のため暖気を始めたところで、途端にホースから水が漏れだしました。
原因はホースクランプの故障と、ウォーターポンプのOリングの劣化です。ホースクランプについては交換することですぐに対処ができたのですが、Oリングの予備は持っておらず、その場では対処できなかったため、走行がストップしてしまいました。

予備エンジンの動作確認をするという点では、早期に問題を検出できたことを見れば成功と言えますが、排気管長について欲しいデータは一つも取れていないことを考えると、走行会としては失敗です。

次回の走行は必ず成功させたいと思います。


次の日記は伊藤よろしく。