7.17茂原事件
只今帰りました、吉田です。
行ってきました、茂原ツインサーキット。
2,3年生のドライバー達の練習なども兼ねていましたが、
何と言っても、
前後ウイングを搭載して初めての茂原、ということで、
今回は記念すべき走行会になる予定でした。
しかし、午前中に事件は起きました。
経緯は省きますが、
マシンをコース外のピット付近で移動させている時、
硬い地面と勢いよく接触したフロントウイングの
一部が大破しました…。
バネ下のメリットを活かした、地上高の低さが仇となりました。
まさかコースに入る前にウイングが壊れることになるとは、
誰も予想していませんでした。
それでもなんとかデータを取れるように修正しましたが、
まともな状態ではなく、ダウンフォースは得られていないようでした。
最終的には前後のウイングが外され、
見た目は完全に去年のマシンに逆戻り。
それでもマシンは元気に動く状態だったので、
ドライバー練習のため夕方まで走行を続けました。
帰校後、エアロ班リーダー永島にとても気を使いつつMTGを行い、
来週のエコパ試走会までに修復を完了させるための予定を立てました。
エコパに修復したウイングが搭載できるかは、
エアロ班と工場作業員の腕にかかっています。
貴重な走行機会を活かしきれるように、メンバー全員で頑張りましょう!
では次の日記は松藤よろしく。
行ってきました、茂原ツインサーキット。
2,3年生のドライバー達の練習なども兼ねていましたが、
何と言っても、
前後ウイングを搭載して初めての茂原、ということで、
今回は記念すべき走行会になる予定でした。
しかし、午前中に事件は起きました。
経緯は省きますが、
マシンをコース外のピット付近で移動させている時、
硬い地面と勢いよく接触したフロントウイングの
一部が大破しました…。
バネ下のメリットを活かした、地上高の低さが仇となりました。
まさかコースに入る前にウイングが壊れることになるとは、
誰も予想していませんでした。
それでもなんとかデータを取れるように修正しましたが、
まともな状態ではなく、ダウンフォースは得られていないようでした。
最終的には前後のウイングが外され、
見た目は完全に去年のマシンに逆戻り。
それでもマシンは元気に動く状態だったので、
ドライバー練習のため夕方まで走行を続けました。
帰校後、エアロ班リーダー永島にとても気を使いつつMTGを行い、
来週のエコパ試走会までに修復を完了させるための予定を立てました。
エコパに修復したウイングが搭載できるかは、
エアロ班と工場作業員の腕にかかっています。
貴重な走行機会を活かしきれるように、メンバー全員で頑張りましょう!
では次の日記は松藤よろしく。
2017/07/08(Sat) 01:40:41 | 日記