さよならフロントウイング Vol.2
永島です。
先日の三支部でフロントウイングがまたお亡くなりになりました。前から不安を抱えていた箇所がやられました。強度不足でした。設計ミスです。
二日目の夜に、最近スポンサーになって頂いた柴田車両様の工場をお借りして応急処置を施しましたが、すぐ壊れたので、結局三日目はウイング無の走行となりました。
また、前日車検において、ヘッドレストの高さが足りないことが発覚しました。原因は、Newヘルメットの形が昔のものと違く、プレデターの頭みたいな形をしているため、前よりも高い位置でヘッドレストと接触してしまうからです。どうやら製作の際は旧ヘルメットで高さを確認していたようです。残念です。
急遽今週の金曜日にNATS様のコースをお借りして走行することになったため、早急にフロントウイングの修復をしたいと思います。
明日の日記は塩沢です。
先日の三支部でフロントウイングがまたお亡くなりになりました。前から不安を抱えていた箇所がやられました。強度不足でした。設計ミスです。
二日目の夜に、最近スポンサーになって頂いた柴田車両様の工場をお借りして応急処置を施しましたが、すぐ壊れたので、結局三日目はウイング無の走行となりました。
また、前日車検において、ヘッドレストの高さが足りないことが発覚しました。原因は、Newヘルメットの形が昔のものと違く、プレデターの頭みたいな形をしているため、前よりも高い位置でヘッドレストと接触してしまうからです。どうやら製作の際は旧ヘルメットで高さを確認していたようです。残念です。
急遽今週の金曜日にNATS様のコースをお借りして走行することになったため、早急にフロントウイングの修復をしたいと思います。
明日の日記は塩沢です。
2017/08/14(Mon) 22:19:02 | 日記