CUFP's WEBLOG

誰も更新しなそうなので，ちょっと書きます．
永吉です．

今日は作業していないので分かりませんが，修理中であろうオイルパンはどうなったのでしょうか？

いやぁ，南千葉でのあの飛びっぷりには畏敬の念を抱かずには．．．なんてことはないですよ．

飛んだ瞬間，間違いなく足は逝ったと思いましたが，帰って調査したところ幸い異常はなさそうです．まぁ実際のところ走るまでは何とも言えませんが．
クラッシュから調査までの間，アームを設計した伊藤君はずっと拳を握りしめていたことでしょう．

ドライバーになる予定の皆さんはマシンを大事にしつつ，走るときは全開で攻めてください．
手を抜いたと判断された場合，最低でも主設計者３人中２人の過半数をもって．．．


小澤さんも言った通り，今年のマシンはバランスが良さそうです．
シャシー班としては今のところ狙い通りといったところでしょうか．
これから懸念されるのは，主に新パーツ導入後の重量配分の変化です．

今後は，シャシー班は足回りを煮詰め，パワトレ班は新パーツ導入に勤しむことになります．
といっても，人手不足ということもあり，足回りは８割がた僕がやることになりそうですが．

初のスタビ導入ということで，例年以上に足回りを強化できそうですが，セッティング項目が増えた分（うれしい悲鳴．．）時間との戦いになりそうです．
小澤さん，茂木入れて最低でも４回は走れるって約束しましたよね？
オイルパン頑張って直してください！！

４回の走行でなんとかcf09のポテンシャルを最大限に引き出せるように頑張ります．


題名の通達事項ですが，
１８日の午前０時をもって「らいこねん/ライコネン/raikkonen/インコネン/インコネル」のニックネームの使用を大会終了まで控えるようにとの指示が，佐倉市から全国に向けて発信されました．

間違っても試走会や大会などの公の場でこのニックネームで遠くから呼びかけることのないよう，ご協力お願いします！！