OB松崎さん,ごめんなさい...
チフ308フレーム,切っちゃいました!!
大会が終わってもまだREDBULL BOX CARTが残っています!!
どうして308フレームを切ったかというと,BOX CARTのレギュレーションである車重80kgを達成するためです.
フレームカットのみで6kgの軽量化に成功しました.
ミーティング後に5〜6時間休まず作業して,シェイクダウンしました.
ちなみにフロントタイヤだけ自転車のタイヤです.
リアタイヤも自転車のタイヤに変更したいところでしたが,タイヤ取り付け方法の信頼性を確認するためにとりあえず前輪だけです.
本番は前後ともに自転車のタイヤになる予定です.
名前は「RB−308」です.
BOX CART史上,サスつきでハンドルはクイックリリースなんて車は初ではないでしょうか?
メンバー全員がガレージ前の坂で試乗しましたが,なかなかいい感じです.
みんなが口ぐちにいうことに「ハンドル切るとちゃんとまがるよ!!」
ただし,まだブレーキはつけていないので正真正銘フットブレーキで乗り切りました.
シルバーウィーク中に製作期限&テレビ局が来ます.
何とかして間に合わせなければ...
最近ガレージのレイアウト変更と掃除をしました.
非常に使いやすいガレージになったと思います.
せっかくなので,新ガレージの写真も載せておきます.って,あれっ?
以上,永吉がお送りしました.
大会が終わってもまだREDBULL BOX CARTが残っています!!
どうして308フレームを切ったかというと,BOX CARTのレギュレーションである車重80kgを達成するためです.
フレームカットのみで6kgの軽量化に成功しました.
ミーティング後に5〜6時間休まず作業して,シェイクダウンしました.
ちなみにフロントタイヤだけ自転車のタイヤです.
リアタイヤも自転車のタイヤに変更したいところでしたが,タイヤ取り付け方法の信頼性を確認するためにとりあえず前輪だけです.
本番は前後ともに自転車のタイヤになる予定です.
名前は「RB−308」です.
BOX CART史上,サスつきでハンドルはクイックリリースなんて車は初ではないでしょうか?
メンバー全員がガレージ前の坂で試乗しましたが,なかなかいい感じです.
みんなが口ぐちにいうことに「ハンドル切るとちゃんとまがるよ!!」
ただし,まだブレーキはつけていないので正真正銘フットブレーキで乗り切りました.
シルバーウィーク中に製作期限&テレビ局が来ます.
何とかして間に合わせなければ...
最近ガレージのレイアウト変更と掃除をしました.
非常に使いやすいガレージになったと思います.
せっかくなので,新ガレージの写真も載せておきます.って,あれっ?
以上,永吉がお送りしました.
2009/09/18(Fri) 11:15:44 | 日記