急いては事を仕損じる
こんにちは
石塚です。
twitterを見ていると他のチームがどんどん接地やシェイクダウンを行っているのを見ると焦ってきますね 笑
今年はCUFPはフロントとリアのハブの作り変え、ウイングの製作、ダンパーの変更、駆動系の一新、スロットルの自作、電装の再製作、、、
などなど多くのことに挑戦しています。
いろいろ挑戦していると思わぬ問題が多くありますよね 笑
しかし、多くの問題が解決し始めもともとの4/15のシェイクダウンから4月末に延期をし、日々製作を続けています。
![20170417wing.JPG](./image/20170417wing.JPG)
新しいドラシャの干渉が懸念されたトラスのすり合わせが終われば、冶具からあげることができ、パワトレやパネル系のブラケットを製作して組み付けるだけです!
また、今年のマシンは昨年と違い、ダンパー、LSD、スプリング、スタビなど多くの調整できる部分があります。
早く走ってセッティング出しをしたいです!
昨日ですが、及川と一緒にLSDの分解&組み付けを行いました。
手引きを読みながら分解をしたので壊れないはずです、、、
また、中の部品をよく観察しながらおこなったので今までとは違う仕組みを見ることができ大変いい経験になりました。(デフオイルがとてもネギ臭かったです)
![20170417wing.JPG](./image/20170417LSD.JPG)
他チームの進捗を見て、焦って、妥協した変なパーツや変なブラケットをつけないようにしたいです。
つぎは山岸です。
石塚です。
twitterを見ていると他のチームがどんどん接地やシェイクダウンを行っているのを見ると焦ってきますね 笑
今年はCUFPはフロントとリアのハブの作り変え、ウイングの製作、ダンパーの変更、駆動系の一新、スロットルの自作、電装の再製作、、、
などなど多くのことに挑戦しています。
いろいろ挑戦していると思わぬ問題が多くありますよね 笑
しかし、多くの問題が解決し始めもともとの4/15のシェイクダウンから4月末に延期をし、日々製作を続けています。
新しいドラシャの干渉が懸念されたトラスのすり合わせが終われば、冶具からあげることができ、パワトレやパネル系のブラケットを製作して組み付けるだけです!
また、今年のマシンは昨年と違い、ダンパー、LSD、スプリング、スタビなど多くの調整できる部分があります。
早く走ってセッティング出しをしたいです!
昨日ですが、及川と一緒にLSDの分解&組み付けを行いました。
手引きを読みながら分解をしたので壊れないはずです、、、
また、中の部品をよく観察しながらおこなったので今までとは違う仕組みを見ることができ大変いい経験になりました。(デフオイルがとてもネギ臭かったです)
他チームの進捗を見て、焦って、妥協した変なパーツや変なブラケットをつけないようにしたいです。
つぎは山岸です。
2017/04/17(Mon) 11:04:22 | 日記