戦いの日々
こんにちは、一週間ぶりになります、窪田です。
先日の試走会では、10分ほどマシンを運転することができました。ただ、ビビってあまりアクセルを踏むことができず、コーナリング前でもほぼブレーキの必要が無いほどのスピードでしか走れませんでした。まだまだ練習が必要です。(なので次も乗せて下さい、お願いします!!)
5/17の日記でエアロ班リーダーの永島さんが、ウイングの組み付けについて書かれていましたが、写真がありませんでした。 組み付けの時には僕もいたので、今日はその時にとった写真を載せます。
![170521 f-wing.jpg](./image/170521 f-wing.jpg)
これは、フロントウイングを組み付けた後に、カウルと干渉しないかチェックしている時の様子です。写真だと分かりにくいのですが、当たっていないのが奇跡的なぐらいにギリギリなクリアランスでした。それと、去年製作した試作ウイングでは、フロントウイングから伸ばしたワイヤーをカウルに通してからフレームと固定していたため、ウイングの脱着が非常に難儀だったのですが、取り付け方法を変更していたので、大幅に脱着しやすくなっていました。(カウルを付けたままの脱着が可能になりました)
このところ深夜作業が多く、朝型人間の僕は日々、睡魔との戦いを強いられています。この日記も、襲ってくる睡魔と格闘しつつ書いたので、変なことを書いていたらすみません。
次の日記は、彼もまた、睡魔と戦っているであろう及川君です。
先日の試走会では、10分ほどマシンを運転することができました。ただ、ビビってあまりアクセルを踏むことができず、コーナリング前でもほぼブレーキの必要が無いほどのスピードでしか走れませんでした。まだまだ練習が必要です。(なので次も乗せて下さい、お願いします!!)
5/17の日記でエアロ班リーダーの永島さんが、ウイングの組み付けについて書かれていましたが、写真がありませんでした。 組み付けの時には僕もいたので、今日はその時にとった写真を載せます。
![170521 f-wing.jpg](./image/170521 f-wing.jpg)
これは、フロントウイングを組み付けた後に、カウルと干渉しないかチェックしている時の様子です。写真だと分かりにくいのですが、当たっていないのが奇跡的なぐらいにギリギリなクリアランスでした。それと、去年製作した試作ウイングでは、フロントウイングから伸ばしたワイヤーをカウルに通してからフレームと固定していたため、ウイングの脱着が非常に難儀だったのですが、取り付け方法を変更していたので、大幅に脱着しやすくなっていました。(カウルを付けたままの脱着が可能になりました)
このところ深夜作業が多く、朝型人間の僕は日々、睡魔との戦いを強いられています。この日記も、襲ってくる睡魔と格闘しつつ書いたので、変なことを書いていたらすみません。
次の日記は、彼もまた、睡魔と戦っているであろう及川君です。
2017/05/21(Sun) 22:31:13 | 日記