怒涛の4日間を終え
こんにちは，吉田です．
本日，ノウム様に再びダイナパックお借りして，燃料噴射MAPの調整と，スロットルの評価を行いました．
トルクの谷の改善とデザイン審査に役立つデータが取れ，充実した1日でした．
さて，怒涛の4日間を終えて，もう体がボロボロです．
エコパ試走会の1日目にスロットル軸の破損が発覚した時の絶望感．
3日後のダイナパックでの測定のために，その，製作が困難なスロットル軸の加工を1日で確実に仕上げなければならないという焦燥感．
スロットル軸を完成した後に行う，エンジン整備の過酷さ．
全部終わった今となってはいい思い出ですが，本当にもう地獄でした．
大会では何も起こらないことを切実に祈ります！
次の日記は，試走会の裏で密かに活躍していた伊藤です．
本日，ノウム様に再びダイナパックお借りして，燃料噴射MAPの調整と，スロットルの評価を行いました．
トルクの谷の改善とデザイン審査に役立つデータが取れ，充実した1日でした．
さて，怒涛の4日間を終えて，もう体がボロボロです．
エコパ試走会の1日目にスロットル軸の破損が発覚した時の絶望感．
3日後のダイナパックでの測定のために，その，製作が困難なスロットル軸の加工を1日で確実に仕上げなければならないという焦燥感．
スロットル軸を完成した後に行う，エンジン整備の過酷さ．
全部終わった今となってはいい思い出ですが，本当にもう地獄でした．
大会では何も起こらないことを切実に祈ります！
次の日記は，試走会の裏で密かに活躍していた伊藤です．
2017/08/24(Thu) 23:38:22 | 日記
