ひと雨ごとに秋の深まりを感じる昨今、いかがお過ごしでしょうか。
ついに伊藤です。
タイトルには「所信表明」と書きましたがそんな大そうなことは書けないので、
２０１１年に向けて。
以前千葉大で見つかったディズニーの原画。（だいぶ前ですが）
ディズニーといえばウォルト。
そんな彼の言葉に「現状維持では後退するばかりである」というのがあります。
この活動においても同じことが言えるのでしょうか。
完走すれば上位に入れる時代もおわり、前進するしかありません。
前進あるのみ！！
・・・というか勝ちたいです。
自分で設計したもので他大との差を感じたとき、悔しかったし、
（主にＡさんに）罵倒されて言い返せないのはつらいです。
言い返したいのでみなさん協力してください。
そしていい車を作りましょう。
以上、伊藤がお送りしました。
つぎはゆう君かな。
最後に「つねに、より高きものをめざして！！！」
割り込みます。
戸井田です。
ホームページ上で一度もカウル付きの2010年度マシンをアップしていなかったんで
載せてみました。
この間、自分の自己満足のために校舎の前で撮った写真です。
きれいな場所で写真が撮りたい！っていうわがままのために車両を出すのに
手伝ってくれたメンバー、ありがとうございます！
最近写真の整理をしていると、例年に比べて夏あたりの写真が少ないような気がしました。今年は夏で結構どたばたした影響でしょうか？
この頃は特に日記の更新も少なかったし…
さて、2011年度プロジェクトが始動しました。
リーダーの日記でもあったように毎年、シェイクダウンを早くしようという議論は
出ていますが、結局夏休みにシェイクダウンを行っています。
その流れを変えられる年に今年こそしたいです。
きっとこの中では旋盤の講習が行われていたんです．
伊藤さんの日記を期待していたみなさん，すみませんm(_ _)m
西村です．
せっかく写真を撮ったので日記を書きました．
といってもまともな写真じゃないですが．柱邪魔だし．
3，4年の指導の下，2年向けの旋盤講習が実施されました．
先週金曜は千葉・西村，今日は我妻・鐘ヶ江が受講しました．
昨日は昨日で，チャリンコ野郎と
1年ながらも既にただならぬオーラを発している御方が溶接練習をしていました．
・・・うん，写真を載せられたからもう満足です．
どうも．2011プロジェクトよりリーダーを務めさせていただきます，紺野です．
第8回大会を終えて11プロジェクトも動き始めています．
何度かミーティングを重ねましたが，メンバーそれぞれが日程管理に対して危機感を抱いていることがわかりました．シェイクダウンを早め，マシンの熟成や次の設計に早いうちからとりかかろうという意見が多数出てきました．
しかし，シェイクダウンを早めようという意見は毎年出てきていることも確かです．それでも，1年で1台のマシンを作り上げることで精一杯でした．今までと同じくらいの意気込みでは，来年の8月に慌ただしく製作することは目に見えています．
幸いなことに，今年は特にメンバーそれぞれが自発的に担当パーツについて下調べや勉強をしてくれているようで，頼もしい限りです．作業に関しても，工作機械や溶接を会得しようという意思が見られます．
このモチベーションが1年間続けば，きっと日程目標を達成し，今後の活動に向けて良い流れが出来るでしょう．
上昇気流の発端となるような活動にしたいです．1年間宜しくお願いします．
次の日記はここ最近めっきりTDっぽくも，小澤さんっぽくもなってきた裕で．
2010年度リーダーの戸井田です．
2010年度プロジェクトを終えて，ほっとした気持ちというより，残念な気持ちや寂しい気持ちが強いです．
1年間振り返って「もっとああしていれば」と思うことが沢山あります．
１年前に今度こそ表彰台を目指してスタートしましたが，春休み中にメインの製作作業を終えることが出来ず，そのまま夏まで車両製作に追われることになってしまい，本格的なテスト走行は９月になってしまいました．
シェイクダウンまでのスケジューリングは立てましたが，トラブルに対する寛容性はなくタイトなスケジューリングであったため，一つ歯車が狂うと，遅れを取り戻せることは不可能でした．
今思うと年度始めのこの時期にちゃんとした計画をもってスタートしていればなと後悔の気持ちが強いです．
毎年スケジューリングに悩まされては，反省をし，また繰り返しているので，年度計画，チーム運営に関しては抜本的に見直さなければいけない気がします．
また来年，同じようなことにならないためにも2011年度はよりよいスタートを切れればと思います．
最後に１年間，リーダーを務めさせていただき，本当にありがとうございました．
全日本学生フォーミュラ大会（9/7〜9/11）の結果報告です。
今年度の結果は総合20位でした。
大会を運営して頂いた、大会のスタッフの皆さん、チームを支えて頂いた、スポンサーや大学関係者、ＯＢのみなさん、本当にありがとうございました。
以下、各競技の詳細です。
プレゼン 10位
コスト 15位
デザイン 39位
アクセラ 18位
スキッド 11位
オートクロス 37位
エンデュランス 24位
燃費 21位
日本自動車大学校様に走行場所を貸して頂きました．
大会前の休日に貴重なテスト走行をすることが出来ました．
誠にありがとうございます．
今後ともよろしくお願い申し上げます．
