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伊藤です。

静的審査、怒涛の5月試走会が終わり、少し落ち着いています。今のところは走るだけ走ったという感じなので、しっかり振り返りして、もっと早くしていきたいと思います。

就活？知らない子ですね、、、

2年の鈴木です。

学Fの世界に憧れた高二の秋から約2年半ついにドライバーデビューを果たしました。フォーミュラカーを運転する機会なんか他に絶対ないと思っていたので乗れて嬉しいと思う反面、作り上げてきたマシンに乗る緊張感を非常に感じました。さらに想像以上に身体にかかる負荷が大きく、ゲームでずっと練習してきたにもかかわらず上手く走れませんでした。そもそものマシンの操作が安定していないし、乗っているというより乗せられているといった感じでしょうか。車のこと全然わかっていないんだなと思わされました。免許も取りたてで速く走るには何を変えたらいいか分からずの走行でしたが、助言をいただき次の目標を立てているところでございます。ドライビングスキルにもしっかり理論があるということを知れました。いっぱい練習したいところですがマシンの走行機会も多くなく、練習できる時間も限られているので1回1回しっかりと反省と目標立てをしてマシン以外で鍛えられる感覚はカートや乗用車で鍛えていきたいと思います。

B2の近藤です。
前回いつ日記を書いたのか思い出せないほどにお久しぶりになってしまいました。２年生になってしまったのもつかの間、あっという間に5月になろうとしていて怖いです。今年は驚異の忙しさをみせていて、ほぼ休みのない日々を過ごしています。楽しい一面どこかでつけが回ってくるのではないかと恐怖ですね。今もとにかく眠いです、この影響か健康診断で引っかかったり…

毎回のように免許を取りたいと言っている私ですが、いまだ叶う未来は見えません。取りたいながらに優先順位が絶妙で…早く運転できるようになりたいのですが。いろいろな意味で大学・サークルと両立するのは難しいなあと思いました。親世代レベルに安い教習所を見つけたのはいいもののなんとATしか扱ってないという、、、なぜかMTを取りたい私は絶賛悩み中です。ATを取ってから限定解除のほうが結果は安くなりそうですが…それぞれのメリットデメリットをきちんと調べないとと思いつつ時は過ぎていきますね。もはやMTを諦めるべきでしょうか、MT車を運転する機会はなさそうですし。
そんなこんなで頑張っていきたいと思います。

普通に車で来てんの俺にはバレてっから。

B2の熊田です。

本日のミーティングから新入生が参加を始めました。忙しさのために新歓イベントの出席率は低かったので、他の二年生との差を巻き返していきたいです。

さて、本日は任天堂から衝撃のニュースが発信されました。ニンテンドースイッチシリーズ及びオンラインパスの価格が上がるそうで、任天堂のゲームを楽しんでいる人間としてはショックです。ニンテンドースイッチ２は6万円を超えるそうで、もう携帯ゲーム？！と感じる値段ですよね。高性能化による価格上昇が進む中、何年後かに発表される次世代機は、果たして誕生日プレゼントの範疇に入るのでしょうか。

元日記担当大臣の伊藤です。日記を存在しないものだと思い、1ヶ月経ってました。長谷部くんに怒られる前に書きます。

コスト遅延提出です。

なかなかしんどいですが大会まで頑張ります。

長谷部です。

あっという間に4月が終わり5月になってしまいました…大会までも100日を切っているそうで、これからが正念場ですね。4月中に新歓企画を一通り終え、あとは入部してくれる新入生からの連絡を待つだけなのですが、正直なところもう少し入ってほしいな、と。4月30日にはプレゼン審査の事前提出資料であるBPPの提出を終え、プレゼン担当である僕は案の定寝不足の日々が続きました。4月末からの試走会に加えてGW中の試走会など遠出の予定もありますが、この連休中に睡眠負債を返済して睡眠貯金をたくさん溜めたいと思います。静的審査はまだコストとデザインが残っているんですね～大変ですね～みんな死んじゃうんじゃないかってくらい忙しそうで。どうしたらこの忙しい問題を解決できるのやら…

車両の調整や静的審査の資料作りでメンバー全員忙しいために、一人を間に挟んで僕の日記が続いていますね。いや、僕が暇なわけではありません。決して。時間があったら今日の日記ももっとたくさん書きたいところなのですが、生憎。次に日記を書くのは果たして誰なのでしょうか…？

2年生になりました鈴木です。

新学年となり専門科目の講義を受講することができるようになりました。機械工学といえば四力、そのうち熱力学と材料力学の講義を前期では取ることになっています。

授業の難易度が一気に上がったなと感じたので、予習復習等しっかりしながら作業を進めていきたいと思います。

B2長谷部です。

あっという間に2年生になってしまいました…ついこの前大学生になったばかりなのに、もう後輩ができてしまいました。

3月に新歓企画と称した毎日連載を行いましたが、XやInstagramで告知をするのを忘れていたので現時点ではあまり読んでもらえていない気がします…もったいないことをしている自覚があるので、これから告知をしていこうかな、と。

連載以外の新歓企画も始まっています。先週は説明会を行い、今週からは体験会などが行われています。我々の手際の悪さも影響しているのか、思った以上に新入生が来てくれません…やゔぁい！焦っております。それでも来てくれた皆さんには感謝しています。ぜひ入部してほしいですが、無理はせず。他のチームは新歓、どうしているのでしょうか？とても気になります。

車両製作は無事に走れるところまで終わり、目標としていた3月中のシェイクダウンを達成することができました。これから試走会シーズンに突入するので、車両運搬のドライバーとしてチームに貢献できるよう頑張ります。

あとは静的資料作りが山場を迎えていますね。プレゼン担当なのですが、提出まで2週間ほどとなった現時点でもやゔぁいです。他の皆さんコストがやばいと言っていますが、プレゼンもやゔぁいです。

新学期が始まり、大会日程が1か月早いので前期期末にできるだけ時間を作ろうと思っていたのですが必修授業がモリモリで全然時間を作れませんでした。早速課題が山積みでこちらもやゔぁいです。この活動のせいで単位を落とす、なんてことにならないように努力したいです。

2年になりました、新海です。

ついに3月31日にシェイクダウンをしました！

走行前の組み立ての時から自分の担当した部品がきちんと付くのか不安でドキドキでしたが、しっかりと付いた時にはすごく感動しましたし、車が走り出した時はさらにそれを上回る感動が得られました。(嬉しすぎて組みついた部品の写真たくさん撮っちゃいました。)わずかながらでもチームに貢献できている気がして良かったです。

さて車両製作にひと段落着いた今はコストに追われています。初めての作業で慣れないながら試行錯誤して頑張っていますが、正直やばいです、苦しいです。チーム目標の総合1位を取るためには製作と同じくらい、いやそれ以上に力を入れなければいけないと思うので死なない程度に死ぬ気で頑張ります….！！