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菅野です．

最近はエンジンマウントを作り終わり燃料タンクの修復にとりかかっています．もう少しで春休みが終わりそうなのでまとまった時間のとれるうちにやり切りたいです．

新歓の時期も近くなってきましたが，新入生に一番効果的なのは実際のマシンをみてもらうことなので，それまでには轟音を響かせられるようにしていきたいです．

B3の加藤です．
早いもので，気が付けばもう3月も終わりに近づいています．恐怖です．ついこの前年が明けたばかりだと思っていたのに，もう1年の4分の1が終わろうとしているなんて．．．

作業について何か書こうにも，先週1週間ほぼ全部ぶっ倒れていたので，全然作業に参加できませんでした．体調を崩すのが3年ぶりくらいなもので，非常に辛かったです．花粉症も舐めてはいけませんね．鼻詰まりからの頭痛からの微妙な発熱と，ほんと全国の杉を切り倒したい気分です．せめて家の周りの杉林だけでも消し去りたい．．．

明日からまた作業に入りますが，そろそろフレームの完成やシェイクダウン等が近づいてきているので，エアシフターの方も間に合うように進めていこうと思います．

次は菅野です．

１年の高見です
次に自分が日記を書くときは書き出しが「２年の高見です」になります
受験から１年経つのもあっという間に感じられます

さて、１年が主となって新歓活動を行っていることはここ数日の日記投稿でも触れられていますが、自分は新歓活動の取りまとめとガイダンスでのPR(23年度も可能であれば)の担当になりました
昨年度のPRでは5分間でサークル紹介のプレゼンテーションをしていたので、その想定で準備を進めております
どの情報を全面に押し出し、どの情報は軽く紹介だけにするのか、事前に説明しておいた方がいいものはどれか…等、いざ始めると簡潔にわかりやすくまとめることの難しさを感じます

最近ではアーム製作と工場に入っての作業を多く行っています
旋盤の扱いにもなれてきた頃なので、改めて気を引き締め作業に取り掛かりたいです

次は松谷鈴木です

B1の小林です。大学に入ってから1年が経ち、生活にもなんとか慣れてきました。前年度では目の前のタスクをこなすことに精一杯で余裕の無い生活だったため、今年度は様々なことにチャレンジしていきたい所存であります。

１年の大川です。

他の人も書いていますが、いよいよ新入生が入ってくる時期となりました。自分は高校の部活の３年間で後輩がいなかったので、新歓が無事成功すれば中学以来の後輩ということになります。仲良くやっていけたらないいなと、楽しみにしています。

作業ではエアロパーツの真空引きを行っています。発砲スチロールにカーボンを樹脂で固めて張り付ける作業です。初めてカーボンを取り扱いましたが、完成したウィングの軽さと硬さに驚きました。
また、カウルの設計もしていて、今は最終評価となるコンピュータでのシミュレーションを行っています。ただ、このシミュレーション、ものすごく時間がかかる上、たまに途中で失敗してしまうことがあります（慣れてないだけかもしれないですが）。というわけで、最近はパソコンを眺めながら読書したりしています。ハードカバーの小説などを久しぶりに読むと結構面白いです。

これからも作業に多く参加していけたらと思います。

次は小林です。

B1の青木です。

つい数日前に後期の成績が発表されました。また、受験の前期合格者も発表され、それに伴う新歓の計画も始まり、自分がフレッシュマンでなくなることを実感しております。

後期受験は今日が当日らしいです。自分もちょうど１年前、寒く、気分が憂鬱な中、空席がちらほら見受けられる受験会場へ向かったのを覚えています。ここまで諦めず頑張った全ての後期受験生の幸運を祈っております。

作業についてですが、最近はブラケット制作とアームのパイプの擦り合わせを行なっています。どちらも、失敗することで初めて学べることが多くあるように思います。今後も引き続き頑張っていこうと思います。

次は秋山です。

B2の長谷川です。
だんだんと気温も上がってきて作業しやすい日が続いてますね。
ただ今年は花粉がすごいので、作業しやすいのかと言われれば『？』です。
最近はブラケットの製作を行なっています。擦り合わせというのは、やる前はめちゃくちゃやりたくないんですが、いざやり始めると時間を忘れてしまうほど集中してしまうんですよね（「擦り合わせマジック」と勝手に読んでます。）。何なんでしょうかこれ。僕だけですか。
先日、僕の8を永田さんに撮ってもらいました。
めちゃくちゃかっこよく撮ってもらえました。あざす！
今度は車高を下げて撮ってもらいたいのですが…。
誰か8の車高調を僕に譲ってくれる方、募集中です笑

こんにちは。B2の荒井です。

日記更新を滞らせていた犯人は私です。申し訳ありませんでした。

2月後半はアーム制作をしていたのですが、自分の知識、経験不足で計画通りに進まないことが続き

死守しようとしていた目標の完成日に間に合わせることができませんでした。

この反省を生かして次は頑張りたいです。

私事ですがいまカンボジアに来ており、舗装が雑な道路の上でバスに揺られながら書いております。すごく眠いのですが頻繁に鳴るクラクションで寝ることができません。

こっちにはトゥクトゥクという乗り物があり、むき出し型のタクシーみたいなものですが

これが乗っていて大変楽しいです。

気温が30℃あるので風を切る感じがめちゃめちゃ気持ちいいです。

タクシーと言っても安価ですが、観光客はぼったくられるので注意が必要です

どのお店でもご飯屋さんでもぼったくられるので、値切るという行為が必要で

これに慣れすぎてしまって帰国したあと日本でも値切り出さないように気をつけます。笑

菅野です．

つい先日，春休みに入ったと思っていたのに，既に3週間が経過していました．

暖かくなってきて体も動くようになってきたので張り切って作業していきます．

それと，最近またガレージが散らかってきています．朝活開催して掃除します．

以上です．

菅野です．

最近はエンジンマウントを作っています．後輩に引き継ぎながらやらないといけないのですが，なかなか予定が合わず悩んでいます．製作の方は，準備や後片付けの事を考えればなるべく日を跨がずにやり切ってしまった方が効率が良いので，やると決めた日は一日中フライス盤と向き合っています．

また，他大学のSNSやHPを見ていると刺激を受けることも多く，特に車検やエンデュランスに対する信頼性といった面に関して考え直さなければいけないと実感しました．というのも，他チームの車検落ちやリタイアの原因が自分の担当パーツでかつ軽視していた部分だったためです．最近は今年あたらしくするパーツのことばかり考えており，前年の物をそのまま用いるパーツに関して頭が回っていなかったので，そういったところをもう一度見直していこうと思います．