ブログ

長谷部です。

今日、準中型免許の卒業検定前のみきわめに合格しました～。明後日卒検を受け、来週の火曜日には免許センターに行ってこようと思います。1月21日に初めて乗ってから、まだ1か月たってませんが…自分でもとんとん拍子すぎてびっくりです。チームのトラックドライバー担当としての任務を果たしつつ、油断せずに安全運転を心がけます。

車両製作が進んでいますが、自力で加工できないパーツもいくつかあります。そんなときは弊チームの活動を理解し応援してくださる企業様にお願いして製造・加工・提供していただきます。春休み中に車両製作を進めるために企業様とのやり取りにスピードが求められ、チームの渉外担当として忙しい忙しい毎日を送っています。企業様に失礼のないよう最大限配慮しつつ、チームのスケジュールに極力影響が出ないよう調整するのは非常に大変です。

チームでは車両製作も進められていますが、新歓関係も動き始めています。部員数の維持は絶対条件、少しは増やしたいところですが、知名度があまり高くないこの活動をどのように知ってもらい、興味を持ってもらい、勧誘するかがなかなか難しいですね。チームのSNS担当としてInstagramやXのほか、長らく動いていなかったYouTubeも活用してみようと計画中です。シムや作業の体験会も計画しているので、車に興味のある方にはガレージをのぞきに来てほしいです！新入生向けに限らず、広く学生フォーミュラという活動を知ってもらうためにもいろいろ頑張りたいです。広報について何かいい案をお持ちの方は弊チームのメールアドレスまでお願いします… (^^)/

このほか新入生が来るまでにガレージの掃除もしなければなりません。工具や部品を置いている棚が重みで傾いてきていて危険なので新しいものに替えたいところですが、何と言っても金欠なもので…チームの会計担当としても活動資金の確保、環境整備に日々頭を悩ませている今日この頃であります…

おはようございます竹内です

Xをご覧になった方はご存じの通り（まだの方はぜひ見てみてください！）弊チームは現在、溶接２４時間耐久レースを開催しています。すでに終盤に差し掛かっており、どういう展開が待っているのか、チェッカーの瞬間を見届けたいです。

自分は今日はなぜか朝５時に目が覚めた（覚めてしまった）のでふらっと解析を見に大学に行ったのですが、早起きは三文の徳ということを実感しました。まだ暗い中、誰もいない町を駆けるのはすごい気持ちがよかったですし、ふと空を見ると明るくなっていたのも綺麗でした。あれは何かやばい物質が頭に入ってきてると思います。最近は昼過ぎまで寝ていることもしばしばあったので、たまには早起きすると新しい発見があるんだなあと感じました。

早く起きてゆったり過ごすのか、ゆっくり起きてがっつり集中するのか、はたまた２４時間溶接をするのか、一日２４時間の使い方を改めて考えてみたいなと思った朝でした。

そして最後に一言、朝５時は早すぎます

　B1の新海です。

　無事？テストが終わり春休みに入りました！

　最近はこの活動に参加できる頻度も多くなってきて日々充実した生活を送れています。初めての経験も多くて慣れない中、苦戦しながら頑張ってます。チームのためにも、来年度の自分の成績のためにも春休みの間にたくさん製作したいです！

　フォーミュラとは別のお話で、最近ギターのモチベがとても高いです。高校から始めたのでまだまだ下手くそで伸び代がたくさんあります！成長が感じられるのは下手なうちだと思うのでこの感覚を大事にしたいです！ギターもフォーミュラも頑張ります！！

B1の近藤です。

この冬はいろいろなことが一気に忙しくなりはじめ、充実した日々となりました。あっという間に休みに入り、バイト三昧の日々を過ごしています。普段から怠惰な生活を送ってきたのに、週のほとんどを朝の５時に起き８時間労働してその後も様々なタスクをこなす毎日はなかなか。寝ても寝ても眠いです。
日常でお金を使うことはあまりないのですが、ある特定の目的にかなり浪費しているので貯金は増えません、悲しいです。この目的のおかげで日々の生活は豊かになり働くモチベーションも上がっているのは事実ですが、同時に貯金したいのについつい使ってしまいお金は貯まらないかつ必要以上にお金を稼ぐことになって苦しめられているのも事実だと思うと複雑です。後悔はないですが。バイト自体は楽しいものの一日の大体の時間を奪われるので他のことが何もできません。気づけば２月に入り１週目はほぼ終わってしまいました。休み期間もすぐ終わりそうです。もっと中身のある生活を送りたいななんて。

話は変わりますが今年中には車の免許を取りたいと思っています。やっぱり運転できるって憧れますね。センスがあるかは怪しいですが、親は運転が上手なので血を引いていることを願っているところです。免許を取ることができたらただただ車を走らせたいと思っています。目的もなくドライブしているのが好きで度々親にお願いしているのですが、最近は全く聞いてくれません。とりあえず行けるところまで東名を走るとか夢がありますよね(若干反対されたので常磐道で)。自分で運転をすることができたらもっと楽しいのでしょうか。まずは費用を稼ぐところから、いつになるのやら気長に頑張りたいです。

B1の熊田です。

眼鏡のデザインって様々ですよね。フレーム、レンズの形など。フレームに関して語ると、レンズの下部だけないやつ、そもそもフレーム自体ないやつがあります。ユーザーになってわかったことですが、フレームがあると視界に映らない部分ができて階段にこけそうになったり。ははーデザインにはやはり意味があるのだと感心しましたね。

先日、レンズの上部だけフレームのないものを付けた中年の男性を見かけました。百均のパーティグッズエリアに売ってそう非日常な感じと、左投げ用キャッチャーミットのような実在するかも怪しいもの見たときの感じから、生理的に受け付けないものだと直感しました。

この眼鏡には何の意味があると思いますか？ちなみに私は野鳥観察を趣味としている人に好まれそうなデザインだなと思いました。

クルマは関係ないですが、ちょっとテンションが上がっています。田中です。

昨日は待ちに待った全豪オープン決勝、ジョコビッチvsアルカラスでしたね。結果は、最終セットを5-6までもつれ込んだ末に、アルカラスが勝利しました。

Big3で知られるジョコビッチ、ナダル、フェデラーは知ってる人が多いと思いますが、もうその時代は終わったと思われていました。単純に年齢の問題です。フェデラーはもう40歳をすぎて数年前に引退したし、ナダルも怪我で引退したし、残っているジョコビッチですら38歳です。その年齢までバリバリ戦っていたこの人たちが異常なんですよ。
代わりに現代テニスは、アルカラスとシナーという強力な若手が現れて、決勝はいつもこの2人が争うというのが定番です。
そんな中で、先日の準決勝ではなんとジョコビッチがシナーを破って決勝進出しました。正直、ジョコビッチがこの2人のどっちかに勝つのを見れるのは2023年までかと思っていたので、超テンションが上がりましたね。
シナー戦は、何度もブレークポイントを握られて危ない場面があったのですが、なんかジョコビッチなら不思議と安心感がありました。それは多分、昔錦織を見ていた時に散々絶望させられていたからだと思います。「あれだけ錦織のブレークポイントを台無しにしてきたんだから、ここでもやってくれるよな」と。それにしてもこのテニス星人ほんとにやってしまうから困ります。全盛期ジョコビッチが錦織とかチリッチとかワウリンカに対してそれをやるのは分かりますが、なんで38歳が、24歳のトッププレーヤーにそれをできるんですかね。
錦織含めたBig3の被害者には悪いですが、シナーですらジョコビッチにやられているのを見ると、何年か前に見た光景は必然だったのかという妙な納得感があります。

今回はジョコビッチを応援していましたが、アルカラスとシナーもめっちゃ好きです。アルカラスはアルカラスで、準決勝ではフルセットでズべレフと激闘を繰り広げており、その試合後決勝に向けてトレーニングをしていました。その時、ジョコビッチがお疲れ様と言わんばかりにアルカラスの肩を叩きにいって、それに笑顔で応じていたのが印象的です。
あとはシナーですが、新世代の中で一番好きな選手です。超高速スピンのプレイスタイルがカッコいいというのもありますが、本当に正統派なプレーをする選手なんですよね。テニスは競技人口がとんでもないので、筋肉お化けみたいな選手がうじゃうじゃいます。またキリオスみたいなトリッキータイプの選手もいます。その中で、この正統派のテニスで頂点に立っているというのがカッコいいですね。

私は多分テニスを語る上では、ジョコビッチ、ナダル、フェデラー伝説をずっと擦ってると思います。これが老害だと呼ばれるようになるなら、歴代グランドスラムの記録のトップ3を見てこいと私は言いたいです。ただ、アルカラスとシナーのような選手も現在進行形で出てきています。彼らは実力だけでなく、なによりスポーツマンシップも素晴らしいです。アルカラスは、対戦のたびに進化するシナーへ「君と歴史を作る」と語りかけました。
世代交代していくのはしょうがないですが、こういうのが引き継がれて続いていくのを見るのは面白いと思いませんか？

いやー久しぶりにテニスで熱くなりました。何せ私は昔、腰椎を損傷して以来テニスを離れていたもので。そういえば当時、医者に完治する可能性は30%くらいと言われて療養していていました。８ヶ月くらいかかりましたが自分の再生力を信じて完治させて良かったです。でも、チームメンバーの12人いた同期が3人に減っていたのは良い思い出です。

こんばんは。

ようやくテストが終わりました。楽しい楽しい春休みの到来です。ここからSDまでどう過ごすかで今年の成績が決まる気がするので気を引き締めた行きたいと思います。

さて私伊藤はバリバリの理系学生でありながら本を読むのが意外と好きで、通学途中の電車内でちょくちょく読み進めています。昔は全然本読まなかったんですけどね。この時期になると色々と人生設計について考えなければならない時期なので「人間力」を鍛えてる感じがして良いなと思ってます。

前にも書いた気がしますが、伊藤的感性とこれまでの人生から、森見登美彦作品をよく読むんですが一通り読み切ったので最近は別の作家の本を読んでたりします。まだこの人と決まってるわけじゃないですけど、ひと通り有名な小説を読んでます。今は伊坂幸太郎の「砂漠」を読んでます。大学生が主人公の小説なので共感できるところもたくさんあり、読んでておもしろいです。

ずっとクルマのことを考えててもいいのですが、ふとクルマから離れてみるのもまた面白いと思うので皆さんも是非本を読んでみて下さい。

B1の熊田です。

先週の土日は共通テストがありましたが、受験生の皆さんはさぞ緊張を感じたことでしょう。というか、今まであれほどの強度のプレッシャーを経験したことがない人がほとんどでしょうから、解放された瞬間はホッとしますよね。ひとまずお疲れ様です。

私の共通テストの思い出は、もちろん緊張したことは大きなウエイトを占めますが、他校の生徒を見たことが一番かもしれません。本番直前は非常に焦ったものです。なぜなら隣の席はたまたま中学時代のクラスメイトらしき人だったからです。が、休憩時間中の振る舞いや周囲の人間の言動から察するにどうやら一般選抜にあまり力を入れていない課に属しているようで、国語の試験が始まってからもうつぶせたままをキープしていたりと、なかなか自分の中の共テ像と彼女らしさに当てはまらず驚きましたね。彼女は中学時代、勤勉で定期テストの点数も学年の中でかなり良いほうだったので、こやつはここまで落ちぶれたのかと問題を解きながら幻滅してましたね。その経験から周囲の人間が自分の進路に与える影響を実感しました。もし中学の担任の先生に普通課にいくことを進められていなかったらどんな景色が今見えていたでしょうか。そして自身の高校の先生、クラスメイトに感謝です。

ちなみに後でわかったことですが、隣に座っていた人は全くの他人でした。顔がかなり似ていたので、勝手に落ちぶれストーリーを作っていただけみたいです。これは流石に幻滅案件でしょう。

1年の長谷部です。

昨日は準中型免許の記念すべき教習1回目でした。いやぁ、待ちました。入校手続きをしたのが12月7日だったので1か月半ほどですね。準中型免許が取れる教習所は少ないので選択肢はほぼなく、近くの教習所でも割と通うのが不便なところにあります。しかし考えました。「先に普通免許を取って、自力で通えばいいのでは？」と。通いやすい教習所で普通MT免許を取得しました。でもまだ普通免許を取ってから2か月弱のためまだまだ不安なことがたくさん。一人で教習所までドライブするのは怖かったので、月曜日に親を助手席に乗せて”教習所に行くための練習”をしてから昨日を迎えました（笑）

普通車MTの免許を持っているので、準中型免許を取るには、所内教習が4時間、路上教習が9時間＋検定等で教習はすべて終わりです。昨日2時間分終わらせたので来週にも所内教習がすべて終わります。はやい！普通車MT免許を持っているとはいえ、実家の車はATなので教習所を卒業してからMT車を運転することのないまま2か月が経ちました。全然運転できないかと思いきや、意外と覚えているものですね！トラックはエンストしにくいと言われていましたが、確かにエンストしないですわ。運転しやすい。代わりに加速が重かったり内輪差にもっと注意を払わないといけないなど、気をつけるべきことはたくさんありますが。スムーズに運転しすぎて指導員の方に「文句なし」とお墨付きをいただきました^ ^　ちなみにエンストしにくいトラックですが、坂道発進でサイドブレーキを使わない発進方法を練習中にエンストさせてしまいました…今後の教習予約次第ですが、2月中には準中型免許が取れるのではないかと思っています。試走会で乗るトラックと教習車のサイズが全く違うので少し練習して車両感覚をつかんでから試走会に行きたいですが…のんきなことは言っていられませんので。トラックに積載するCF26マシンもいち早く完成させなければ…！

私は今後貴重な（乗用車・トラックの）ドライバーとしてチームに重宝（酷使）されそうなので、運転には慣れておかなければなりません。幸い実家暮らしなのでいつでも車に乗ることができます。家族全面協力のもと、バイト先までやMTG終わりの帰り道など、数十分程度の短距離ドライブを週2～3回して何とか運転する機会を確保しています。しかぁし！試走会会場への道のりは片道2時間以上かかることも…全然足りません。来週後半からは春休みに入ります。これまでたくさんお世話になり、これからもお世話になるであろう「道の駅かさま」まで、春休み中に一度、また助手席に親を乗せて下見ドライブに行こうと思っています。

鈴木です。

昨日書かなければならなかったのですが、テストに追われて忘れてました。今日もテストなので頑張ります。