月: 2026年7月

日記が好きな鈴木です。

ここ1ヶ月ほど試走会や勉強会続きで土日をフォーミュラに捧げ、バイトや私事をしてこなかったのですが、今週末は久々に今までの休日を過ごしました。

土曜日、母校の高校野球夏の大会を見に行きました。話したことがあるかもしれませんが、私はプロ野球より高校野球や社会人野球の方が面白いというか熱いと思っています。お金儲けではないスポーツらしさ、熱量を感じます。特に、高校野球は球児の3年間の集大成、汗水垂らし練習してきた気合いを感じます。残念ながら母校は負けてしまいましたが、非常に熱い試合で楽しかったです。自分もこんなに暑い中試合していたかと思うと去年の体調不良も汗水垂らさなかった1年間が影響していたのかもしれません。なんにせよ、今年の私は気合い十分です。

追記、以下文句なため読まなくてよい。

私は母校に対する不満が沢山あります。ここで言っても意味が無いし、あまり良い印象を与えないことはわかっていますが、どうしても言いたいので言わせてもらいます。中途半端なプライドを持たないでいただきたい。夏の大会に吹奏楽部がいないということがどういうことかさっぱり意味がわからない。吹奏楽部の人がいないならまだしも、うちには百何十人と部員がいて、大会で結果を残すほどではなかったのか？理由は聞いていないが、私には不信感しかない。それは、私が在籍していた時に暑さで応援の人数を減らしていたからであり、まだいるだけいいと思っていた。自分の代も有難いことに応援していただきましたが、ゼロは聞いたことがない。もちろん、吹奏楽部側の意見や主張が優先されるべきだと思いますが、応援は高校野球の風物詩ではありませんか。それを欠くということは高校野球を軽視しているということだろう。結果を残している自分たちが結果を残していない野球部より優れているとでも思っているのだろうか。もとよりそんな空気を感じていたが、今はそう出ないことを祈るばかりである。聞こうと思っていたが卒業して2年の老〇が圧をかけるのもよろしくないと思って聞かなかったが、思い出す度に怒りが込み上げてくる。自分は流れというものがプレーだけでなく応援によっても生まれると思っている。相手のチャンスで相手の応援が盛り上がれば、自分たちにかかるプレッシャーが大きくなり、ミスを誘発することなど大いにある。よく見てきた。だから、吹奏楽部の応援は必要だと思ってる。以上は、吹奏楽部が私的理由で応援に行かなかった時の話であって、仕方がない理由があった時は仕方がないと思う。でも、そう思わせるようなところが以前にあって今こんなことを思っているのだろということを理解していただきたい。

プレゼン審査会帰り酒の入った伊藤です。

今回は個人的アチアチポイント学F大会編Top 3を書いていきます

3位 車両通りまーす

大会会場で移動する時、車両通りまーすと言いながら先導しないといけません。伊藤はドライバーなので車に乗ってることが多いですが、移動してる時は周囲からの視線を浴びることになります。アツいです。もっと俺の車みろよってなります。

2位　スタート前1速に入れる瞬間

F1などでもやっている、スタート前にニュートラルから1速に入れるあの音がアツいです。戦闘準備できた感があってアツいです。タイム出しちゃうよ？ってなります。

1位　Final 6前のコースウォーク

伊藤的アチアチポイント1位はこれです。

Final 6前に行われるお昼のコースウォークはまさにFinal 6に望むもののみに許されたものです。朝のコースウォークと違って人はほとんどいません。そこから見る景色はなんとも言えないアツさがあります。主役登場的なアツさ。観客席から見ている人々に「これからボクたちFinal 6走りますからね？」と見せつけられるのでアツいです。残念ながら今年はスケジュールの都合上無さそうですが、また来年に見たいですね。

その前に今年です。気づいたら1ヶ月切ってますが張り切っていきましょう。

B2の熊田です。

本日7/10は私の誕生日であり、今年で20歳になりました。

成人年齢が18歳に引き下がって久しいですが、やはり20歳は特別に感じます。思えば、現在の自分は中学生の彼には想像できないずっと遠くの存在でした。紆余曲折あって現在CUFPに所属していますが、今、大会に向けての緊張感と制作期の山を超えた達成感に包まれています。

大会まで踏ん張ります。

この日記では存在感の無い4年生達の内の1人、黒澤です。

具体的に何がとは言いませんが、今年も人生の乱数調整が始まった気がします。高校生の時、倫理選択で「陰陽消長」という言葉を聞きました。色んな考えに応用が利きそうな言葉ですが、最近、大会本番が近づくにつれて個人的にしょーも無いことがちらほら発生してきています。

昨年度も大会本番直前まで色々しょーも無い事(Extended 1 yearの決定等)があったのですが、その経験を生贄に3.967sが召喚されました。

絶対に因果関係が無いのは明らかなんですけど、そう思った方が気が楽なのでそう思うようにしています。

とりあえず、本番に向けて自分のやるべき事を考え、謙虚に丁寧に突き詰めて行こうと思います。

昨年度の自分に負けないように

P.S.みんなもケガには気を付けようね。何よりも不便でしょうがないよ

2年長谷部です。

弊チームでは異色の教育学部生である私は、「国語」を主専攻としています。まるで理系からは遠くかけ離れていますが、もちろんこの活動は心から楽しんでいるのでご安心ください。先日国語に関するとある授業で、「書くこと」について教育者の視点で深掘りする回がありました。学校現場では評価のしやすい「成果」をよく見てしまいがちですが、本来は「成果」を生み出すまでの「過程」を評価することの方が重要である、というお話です。特に小学校では語彙力や表現力も乏しく、文法や書かれている内容の正誤を等しく評価することは困難です。中学校や高等学校で内容や文法事項を詰めていくために、まずはどのように文章を書くのか、というプロセスを学ぶのが小学校段階の「書くこと」の授業だそうです。このときの授業では、そのプロセスに沿って、実際に文章を書いてみよう、という活動を行いました。テーマは「みんなにおすすめしたい、今自分がはまっているもの」でした。何を書くか。当然学生フォーミュラについてでしょう。というわけで、その授業で書いた私の文章をそのままここで公開しちゃおうと思います！3月に新歓企画としてブログで一通り解説していたのでかなりスラスラ書けましたが、もしかしたら間違って居るところもあるかも…ご容赦ください！

みなさんは「学生フォーミュラ」という競技を聞いたことがありますか？私はこの競技を行っている「千葉大学フォーミュラプロジェクト（CUFP）」というサークルに所属しています。ここでは「学生フォーミュラ」および「CUFP」について説明していきます。「学生フォーミュラ」とは高専生や大学生が主体となり、F1やSFの学生版となるレーシングカーをいちから作り上げ、自らが運転しその性能を競うものづくりコンペティションです。ひとことで言えばロボコンのレーシングカーバージョンです。設計、製作をし、エンジンなどの調整をして、実際に学生がコックピットに搭乗してマシンを走らせます。夏に愛知県で行われる日本大会では、日本全国そして世界各地から80以上のチームが集結し、車両の加速性能、旋回性能、耐久性能などを競うほか、設計の妥当性や製作にかかるコスト、販促を想定したプレゼンなどの机上の審査もあります。暑い夏に、各地から集まった多くのチームがコンマ数秒を争う、熱い戦いを繰り広げます、チームによって車両は大きく異なり、駆動方法がエンジンかモーターか、ウィングがあるかないか、エンジンの音が高いか低いか、色合いがかっこいいかなどなど、五感で楽しめるのも特徴です。CUFPはヤマハのエンジンを搭載しており、非常にきれいな音を奏でます。それぞれのチームは特徴を持っていますが、特にCUFPは加速を得意としており、昨年の大会では、日本新記録を樹立しこの種目で1位になりました！活動するのはとても大変です。お金も時間も体力も根気強さも必要です。ただ、その分達成感があります。大会でうまくいかなければ涙を流しますが、うまくいっても涙を流します。みんな大学生活をこの活動に懸けているからです。みなさんにはぜひ、数あるチームの中から推しのチームを見つけて、大会で応援してほしいのです。CUFPでなくても結構。「学生フォーミュラ」を知ってもらえれば、それで十分。「観る側」として学生フォーミュラを存分に楽しんでください！大会の模様はYouTubeでライブ配信されるので、わざわざ愛知県まで足を運ばなくても大丈夫です。今年の大会は8月2日から7日に行われますよ！

そういえば、今日は七夕。7月7日。１か月後は8月7日。

・・・やばいっすね…

〘事故なく良い結果で無事大会を終えられますように〙

B2の近藤です。今回はちゃんとですねたぶん
テストがかなり近づいてきて不安です。隙間時間は多々あるものの授業の勉強には費やせていなくてあれれ…？という。まあなんとかなりそうなので、いいです
先日久しぶりに危ないなと思ったテストがあったのですが、aboutな採点結果を聞いてきたところ、上位の方ということは確定してうれしかったです。

最近よく思うのは英語力を鍛えなきゃなということで、レギュやローカルルールは英語で書かれているので訳せない私はいちいち翻訳にかけなければならず、それに翻訳機ではニュアンスが分かりにくいものもあって英語が出来ればな…と思うことが多々ありました。最悪単語の意味だけでも拾えればいいものの受験で英語を放棄したおかげかほとんどわからず非常に困り果てています。こんなレベルで留学(オンラインですが)行くのですから怖いですね。他大のお友達も留学に行くと言っていましたが、少し話を聞くととても大変そうで、弊大学は本当に留学したい人にはいいしシステムになっているかもと思いました。

話は変わり2年になり試走会に参加してDエリア、インカムを経験させていただくこともありましたが、圧倒的力不足を感じたところです。帰りながら振り返ってみると反省すべきところが多々ありました。単純に知識が足りないのはそうですし、当たり前のことですがとっさの判断力、行動も重要だなと。とにかく来年度に向けても、いろいろなことを経験、吸収していかなければいけないし、もっとほかの班の知識もしっかりと身につけないとなと感じています。限られた時間をどのように活用して自分の成長につなげるのかが課題だなと。
できる人が好きなのでもっと精進したいです。優しい人が多いですねありがたいことですが。常に自分を客観視できるように、視野を広く、その後の振る舞い、の三本でお届けしたいと思います。でも本当に思ったのが客観視って大事だなということで改善点をきちんと認識できることが重要だと感じました。逆の立場だったらどう思うかは容易に想像つくのですけれども。時間が限られた中でのあの対応は思い返すと申し訳なかったし悔しかったです。

ということ３つほどたまっているレポートを書きたいと思います。あ、そういえば夏休みに免許を取るならそろそろ教習所への入校手続きをした方がいいのかなと思っているこの頃です。在学中に今欲しいと思っている車で大学に来るのが夢になりました(とても厳しそう)

日記が更新されなさすぎるので番外編として書かずに読むだけの人達に向けて面白いネタを書いてやろうと思います。

私は来年のTDをめざしています。なるだけなら立候補してしまえばなれる可能性はいくらだってあります。けれども、技術の統括を行うのであるなら知識が豊富でなければならないと思います。知識と言ってもその幅はかなり大きく、車両だけじゃなくて設計、製作まで全体を見なければならないとなると、自分のことで精一杯なのに全体を見なければならないのはとても大変です。それをこなしている現TDを見るととてもすごいなと思います。今日、青本の第1章ベンチマークの設定を読みました。書いてある内容を読むとまさに今年の始まりにやっていたことが書いてありました。他大学とのタイムやスコアを気にする理由もわかりました。

今の私にあるのは学生フォーミュラに対する熱意です。それだけは自信があります。ただ、知識や信頼は自分で評価できるものではなく、他人が評価するものです。だから、信頼してもらえるような人になれるように頑張ります。

大会まであと1ヶ月、学生フォーミュラ魂を燃やし尽くして良い結果を残せるように頑張ります。