2026年大会Day2

波乱の幕開けとなった2026年大会ですが、昨夜のうちにDay2のスケジュール変更の案内があり、車検や静的審査のスケジュールが全体的に2～3時間程度遅れる形となり、ピットクローズも20時予定だったものが21時に変更されました。弊チームも、本来は10:30～車検、13:30～プレゼン審査だった予定が、13:30～車検、15:45～プレゼン審査に変更となりました。幸いと言ってよいのかわかりませんが、車検やプレゼン審査のための準備や練習時間が増えたことを前向きにとらえ、各自全力で取り組んでいました。

車検では、数個の項目について指摘を受け、その後車検に適合するよう対策を行い、クイック車検にて無事18時過ぎに技術車検に合格しました。その後はスピード勝負で、20:15頃まで予定されている変更された車検日程の中、今日中に車両を動的審査に持っていくことのできる状態、すなわちドライバー、チルト・重量、騒音、ブレーキの各項目をクリアすることが目標でした。どうして今日中に車検をクリアさせたかったかというと、明日Day3の午前中にはデザイン・コスト審査が予定されており、またDay4は朝からアクセラ・スキッパの予定なので、フリーな時間がDay3午後しかないのですが、その時間はプラクティスに使いたい、という思いが強く車検をDay3にまで残したくなかったのです。せっかくSESを頑張って車検順で1巡目を獲得したのですから、その優位性は十分に生かしたいですよね。

ドライバー、チルト・重量（今年は屋内でした）をクリアし、騒音試験をしようと外に出ると、もう真っ暗！日が落ちていたのと風が吹いていたのが重なり、かなり涼しく感じた19時半でした。夜のブレーキ試験も無事クリアし、Day2中に動的審査に持っていくことができる状態に車両を整えることができたのはとても大きいことです。きっと今夜はデザイン・コストの発表準備のために徹夜覚悟で作業をするメンバーが多いと思いますが、くれぐれも体調には気を付けてもらいたいものです。

15:45～行われたプレゼン審査も無事終え、担当だった私も一安心です。昨夜も日付が変わった1時半ごろまでスライド作成をしていたので寝不足です…7月上旬にワイズトレーディング様主催のプレゼン審査フィードバック交流会に参加させていただき、多大の方とも意見交換を行い、その際に得られた知見を基に事業内容や資料の精錬を進め、万全の状態で審査に臨むことができました。発表時間は10分と限られており、今日の午前中に行った練習では、ノーミスで9分40秒とか、9分台の後半を安定して出すことができるようになりました。昨夜の段階では原稿を覚えきれておらず11分台とかでしたから、収めることができるか不安でしたが何とかなりそうでよかったです。まあ実際原稿が飛ぶこともなく、9分52秒で発表を終えたのでちと神過ぎるかも、と自画自賛しております。質疑応答にも、発表メンバーと協力して臨機応変に対応できましたし、それほど今日のプレゼン審査には自信があります。これで去年より順位が下がっていたらどうしよう…えびせんをまねきねこの前で食べ続けるbotにでもなろうかな。プレゼンに続いて、明日のデザイン・コストでも頑張ってもらいたいですね！

さて、Day1のトラブルですが、昨日行われていたEV車検中に車両が全焼してしまう悲惨な事態となっていたようです。1年間この大会のために準備してきて、しかも海外大とのことですから、国内チーム以上に大変だったでしょうし、マシンを走らせることができないのは非常に悔しいと思います。当該車両は屋外で水につかった状態で置かれており、未だ出火原因の特定には至っていないみたいです。そのため、明日以降もEV車検が行われない見込みで、明後日から始まる動的審査がどうなるのか、非常に気がかりです。EVの挙動はICVとはまた異なり、音も面白いので、ぜひ走行しているEVマシンを見たいのですが…

＜続く＞